在北京骑15万的自行车会被看不起吗?

众所周知,目前北京的自行车价位,已经让我等穷人无法高攀,只能在共享单车边发呆。

作为女编辑,对市面上大部分自行车,统一的理解就是代步工具,这玩意再贵能贵到哪儿去?

咱这个想象力基本也就到了这里,直到我亲自去小红书转一圈,才发现自己实在过于轻敌。

外型看起来毫无杀伤力,但英伦复古的噱头和咔咔两下就折叠起来的设计,加码到上万元起。

现如今,在北京想去买一辆自行车,兜里至少要揣够3万,才能买到性价比好那么一丢丢的方案。

另一个牌子崔克,据说也很火,打电话过去,店长只会告诉你,5万以下的统统没货。

要么就抽签买他家T line系列(有做过一些功课),据说考公都比中这签容易。

有人618熬夜不为囤货,就为了冲一款神车,一分钟内售罄,不知道黄牛大哥看了怎么说。

算了,朋友们,要我看这场砸钱的游戏,不是人骑车,是车骑人,咱终归也是高攀不起。

怎么不买崔克(万元豪车)?怎么不戴头盔?车座子怎么这么低?都不穿骑行服?

还有人语气卑微,想问问两千以内可以买什么车,得到的就是一句阴阳回答:电瓶车。

但所有人就这么被卷在骑行消费的路上,动弹不得,选个车还得看所谓车圈的脸色。

而我的一个朋友,在封控的4月份也入手买了自行车,从地铁通勤变成了骑行通勤。

“尽管每天只有三公里的窝速,但我找到了丢失已久的自己,也找回了内心平和的方式。”